成第11家获得造车,新能源汽车迎来

3月31日,国家发展改革委正式公示关于河南速达电动汽车科技有限公司年产10万辆电动汽车项目核准的批复,这也就意味着河南速达成为2017年第三张新建纯电动乘用车生产资质获得的企业,同时,这也是继北汽新能源、长江汽车、长城华冠、奇瑞新能源、敏安汽车、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度及知豆之后,第十二家获得新建纯电动生产资质的企业。

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而在2016年,市场上一度传言电动汽车生产资质牌照国家会限制在10家以内。

2019年1月4日,工信部公告了第315批许可生产汽车、摩托车、三轮汽车的企业,河南速达电动汽车科技有限公司位列其中。这意味着,河南速达成为了第11家获得发改委和工信部核准的“双资质”生产企业。

近日,国家发改委发布公告称,河南速达电动汽车科技有限公司年产10万辆电动汽车的项目获得批复。这意味着河南速达成为继金康新能源、国能新能源、云度新能源和知豆汽车之后,今年第五家获批的企业。截至目前,已经有12家企业获得了新建纯电动汽车生产资质。

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《公告》内容显示,同意在《公告》内设立纯电动乘用车生产企业,企业名称为“河南速达电动汽车科技有限公司”,企业注册地址为“河南省三门峡市经济开发区东区”,企业生产地址为“河南省三门峡市经济开发区东区”。

成第11家获得造车,新能源汽车迎来。汽车行业知名评论员田永秋在接受《中国经营报》记者采访时表示:“随着国家层面对新能源汽车发展的支持力度持续加大,今年获得生产资质的企业不会比去年少。从发展阶段来讲,今明两年将成为新能源汽车发展的重要过渡期。”

河南速达成立于2010年9月,并于2017年3月“年产10万辆电动车项目”就获得发改委核准,但直到2019年1月才拿到工信部核准。据企业官网信息显示,河南速达要进行“年产50万套纯电动车配套三大核心零部件及10万辆速达牌纯电动车项目”建设,该项目总规划用地3500亩,拟投资总额为50亿元。

打破10家“上限”

项目分三期实施:一期占地705亩,完成纯电动车配套三大核心零部件及10万辆速达牌纯电动车生产基地建设,建设冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺及生产辅助设施,总建筑面积约22余万平方米;二期占地1500亩,建设纯电动轿车整车试验检测中心。三期占地1295亩,完成新能源汽车关键零部件及纯电动车全产业链及物流集散基地建设。

3月的最后一天,国家发改委网站发布了《关于河南速达电动汽车科技有限公司年产10万辆电动汽车项目核准的批复》,同意按照《国务院关于发布政府核准的投资项目目录的通知》和《新建纯电动乘用车企业管理规定》的要求,核准河南速达年产10万辆电动汽车项目。

企业称,项目完全达产后可直接实现年产值356亿元,利税70亿元,还可以整合一批关联企业入驻,间接实现产值1000亿元以上,吸纳产业工人2万人左右。

对于河南速达汽车获得生产资质,业内褒贬不一,甚至是质疑居多。谈及原因,田永秋表示:“这是因为一年前河南速达还负面消息缠身,例如‘为筹资金民间借贷’和‘五年未造出一辆车、没有厂房’等,不过河南速达官方从未进行任何回应。”此外,他补充道,“河南速达之所以能够获得新能源生产资质,与当地政府的大力扶持是分不开的。”

产品方面,目前速达还没有公开透露车型信息,不过官网图片来看,新车为三厢轿车造型,横幅式进气格栅没有抛弃传统燃油车的设计,蓝色的大灯装饰彰显新能源身份。值得一提的是,该车的A柱下方开有较大的三角窗,能有效减少盲区。

此前有业内人士认为,从市场容量来看,10~15家新能源汽车企业比较合适。中国汽车工业协会副秘书长董扬也曾公开表示,工信部的目标是未来新建的新能源车企不超过10家。然而随着第11、12张新能源汽车生产资质的颁布,10张“上限”已经被打破。此外,田永秋预测,今年获得生产资质的企业绝对不会比去年少。

截至目前,发改委累计核准了15家企业的新建纯电动乘用车项目,已有11家企业获得了工信部准入。除此次河南速达外,还包括北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车、前途汽车、合众新能源、奇瑞新能源、金康新能源、国能汽车10家企业。

“其实从颁布的第10张生产资质可以发现,国家正在放松审核标准,也在加速审批速度。”在田永秋看来,“这样可以鼓励大批企业同时进入到这一领域,促进新能源汽车的发展。不过,在后期生产的审核关口中,企业更需严格把控,真正做到用产品说话。”

延伸

目前,获得新能源生产资质的既包括国有控股企业北汽新能源、奇瑞新能源,同时也包括敏安汽车、国能新能源等合资企业,以及可以归属到造车新势力的前途汽车、云度汽车等企业。

2018年12月,工信部发布第315批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,在拟发布新增汽车生产企业清单一栏中,河南速达电动汽车科技有限公司列入。此次公告时间截至2018年12月20日,这意味着,若无意外,河南速达生产项目将获得工信部审批通过,成为全国第11家拿下纯电动乘用车生产资质的企业。

速达成立于2010年9月,注册资本1.6亿元,经过三次追加,注册资本总量达到10.4亿元。从媒体曝光信息及速达官网发布信息来看,速达自2010年9月成立至2013年7月,被披露的相关造车信息几乎为空白。直到2013年8月,速达宣布和9家经销商签订10万辆订单,其造车计划才有了实际进展。2016年2月,速达又宣布与北京京驰集团签订15000辆纯电动车采购协议。不过,这两笔订单至今还没能成功交付。

虽然没有正式上市一款车,速达在技术领域已经有所布局。据企查查披露,2012-2018年,速达累计获得101项专利授权。此外,2017年3月,河南速达年产10万辆电动汽车项目获得发改委核准。产品方面,目前速达还没有公开透露车型信息。不过此前,我们在探访速达工厂时,拍到一辆车在路上行驶。这款车与速达官网展示的车型图片有几分相似,知情人士透露,这款是将是第一款上市的量产车,正在准备申请新车公告。

什么是资质?

与很多高要求的行业一样,要有“证”才能上岗,这放到新能源汽车领域则是需要获得一张新能源汽车生产资质,可以理解为“准生证”。根据企业出身的不同,主要分两类申请资质的路径:一是已经有传统汽车生产资质的企业,如比亚迪、上汽等,额外再补一个新能源准入的资格就可以造电动车。

第二种是本身没有汽车生产资质,一切从零开始申请。北汽新能源、奇瑞新能源这种脱胎于传统整车厂的企业,一开始都是借助母公司的资质在造车,只有完全拿到资质了才能独立生产和销售。资质的主管部门是发改委和工信部,发改委管是否有资质有条件建厂做产品,工信部管产品是否满足要求能上市销售。目前只有北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车和前途汽车、合众新能源、奇瑞新能源、金康新能源、国能汽车10家通过双认证正式获得资质。