【bob体育资讯】仍未直面产品缺陷,则无人敢召回

大众在忌惮什么?

由于DSG变速器存在一定故障,一段时期以来,大众汽车的安全性一直是业内的热点话题。从网友普遍投诉都质检总局的两次约谈,大众对DSG问题的处理一直被人质疑。今日,大众就此问题发布道歉声明,称对最近一段时间由于DQ200双离合变速箱给中国消费者带来的不便深表歉意,同时将DSG变速箱的质保期延长至10年或者16万公里。

闹得沸沸扬扬的大众DSG问题事件始揭冰山一角。出于中国消费者对这款全球知名的双离合自动变速箱存在大量投诉压力,大众宣布将在2012年12月31日之前生产的DQ200和DQ250双离合变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里。

据了解,国家质检总局缺陷产品管理中心曾于今年3月约谈大众公司,要求大众公司针对DSG变速器相关问题,尽快提出有效的解决措施和工作方案,确保消除可能存在的安全隐患。但网易财经却发现,大众的这份致歉声明并没有直面质检总局提出的确保消除安全隐患,甚至就消费者提出的是否存在缺陷,怎样改正缺陷的问题都采取了回避态度。

大众DSG涉嫌存在质量缺陷由来已久,今年几生波澜。早在今年3·15之前,一个流传于坊间的传闻版本称,央视3·15晚会将曝光。然而,在3月13日下午大众被质检总局约谈之后,质检总局和央视3·15晚会最终的结果出乎大多人的预料,在一系列的猜疑中,大众DSG并没有被摆上中国的舞台。

大众汽车此前对待此事的态度早已引发了消费者的强烈不满。早在今年2月份,针对车主大量针对大众DSG的投诉,大众并未选择直接召回,而是发表声明称只需客户在授权经销商店里对软件进行升级,软件升级时间在30分钟左右,涉及车辆在50万辆左右,包含一汽大众、上海大众和上海大众斯柯达旗下多款车型。

4月11日,质检总局向全社会公开召集大众DSG的故障样本,以便再次深入调查涉嫌存疑的DSG问题。此后,在接连被舆论推之于召回的风口浪尖后,大众DSG依然挡住了各种压力。5月23日,大众汽车终于表态道歉,声称“大众汽车对最近一段时间由于DQ200双离合变速箱给中国消费者带来的不便深表歉意”。

当时,大众中国集团副总裁杨美虹在接受记者采访时说:“对于我们来说,召回更便于工作的开展,因为流程会比现在采用售后服务简单许多,但我们上呈后,质检总局认为不需要通过召回的手段。”她说,部分DSG变速箱可能确实存在异响、顿挫感等问题,但并非普遍现象,而且不涉及行车安全。

除了简单的致歉,加上对消费者承诺的质保期延长外,没有大家期待的召回。

但就在大众对DSG进行软件升级后,故障问题并没有得到根本解决,反而有车主投诉出现了动力明显减弱的现象。在中国汽车质量网近日发布的4月下旬投诉车型榜单,在榜单的前十位中,DSG变速箱故障是投诉最多的问题,涉及一汽-大众、上海大众公司旗下的迈腾、速腾、高尔夫、朗逸、明锐等多款车型,投诉的原因主要是“DSG变速箱故障、升级后未解决”。

事实上,由于美国市场早先召回过DSG,大众汽车在中国原本不用过多遮遮掩掩,即便掀开盖头的那一刹那,也不过如此。为何大众汽车不在中国召回?大众汽车到底在忌惮什么?

据媒体报道,由于大众汽车DSG变速器的投诉率依然居高,很多消费者对于购买配备这一变速器的大众汽车,普遍保留了观望态度。

在中国,召回早已经被妖魔化。

道歉公告原文:

我们在2010年3月10日和3月17日用了16个版,大规模报道了《被妖魔化的召回》上下篇,当时我们已指出,中国式的召回,在并不严谨的法律法规限制下,要么完全等同于质量差劲,要么就直接变成作秀。遥想当年,广汽本田冒天下之大不韪,率先在中国宣布第一例召回,当时赢得了业界不少掌声。如今,在国外习以为常的召回制度,嫁接到中国之后,却变得如过街老鼠,人人喊打。

DSG双离合变速箱技术是全球汽车工业领域的一项新技术。大众汽车对最近一段时间由于DQ200双离合变速箱给中国消费者带来的不便深表歉意,承诺将高度重视消费者的投诉问题,竭尽全力使消费者满意。为此,大众汽车决定延长DSG变速箱的质量担保期,大众汽车集团,大众汽车销售有限公司,上海大众汽车有限公司和一汽-大众汽车有限公司今日联合宣布,将在2012年12月31日之前生产的DQ200和
DQ250双离合变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里。同时,大众汽车将继续开展相关的监测工作,并严格按照中国的法律法规规定,解决好发现的每个问题,以切实保障消费者的利益。

很明显,中国的召回环境变味了。若放在美国,相信大众不会多虑。从2004年10月1日《缺陷汽车产品召回管理规定》正式实施之后,大众汽车的召回密度和数量均远远少过其他一线品牌。是否大众汽车的质量稳定性远远超越其他竞争对手?还是大众汽车深谙中国国情,略施公关小计让彼此心照不宣?我们不得而知。

就此次事件而言,大众承诺的质保期延长,对消费者来说,无疑是比简单一次召回更加利好。当然,若是能够像美国一样实施更大规模的召回,则是好上加好。这绝非一次召回如此简单,对大众等龙头企业来说,对召回制度的保护,你们更有责任。包括大众等全球一线品牌,即便你再熟悉中国国情,也希望能够理性对待。

试想,若今后当每一场召回都变成“门”,则无人再敢召回了!